A pesar que fue una carrera bastante entretenida, si dejamos a un lado la interrupción por la lluvia, no permitió ver claramente la tendencia de esta temporada 2012, debido, precisamente, a las "adversas" condiciones climáticas.
Fernando Alonso ganó el Gran Premio por azares del destino, más que por las prestaciones del, inicialmente revolucionario, pero a la larga inferior F2012, hecho que quedó a la vista por el acoso que sufrió por parte de un inspirado Sergio Pérez en un coche cliente del mismo Ferrari, mostrando que es una estrella en ciernes, con un gran futuro por delante (hay que ver si ese futuro es como compañero de equipo del propio Alonso).
Si en Australia los monoplazas potenciados por los motores Mercedes fueron los rivales a vencer, en Malasia dejaron ver sus faltas: Lewis Hamilton sufrió en las paradas en pits, y, después de un toque de carrera con el HRT de Narain Karthikeyan, Jenson Button naufragó durante el resto de la carrera, lleno de problemas con los neumáticos delanteros; Nico Rosberg mostró que el agua no se le da muy bien (o que el Mercedes W03 falla en la configuración de lluvia), cayendo en el clasificador vuelta tras vuelta, y la carrera de Michael Schumacher se vio comprometida desde el inicio debido a un toque con el piloto de Lotus Romain Grosjean en la primera vuelta, causado por el francés.
Fernando Alonso ganó el Gran Premio por azares del destino, más que por las prestaciones del, inicialmente revolucionario, pero a la larga inferior F2012, hecho que quedó a la vista por el acoso que sufrió por parte de un inspirado Sergio Pérez en un coche cliente del mismo Ferrari, mostrando que es una estrella en ciernes, con un gran futuro por delante (hay que ver si ese futuro es como compañero de equipo del propio Alonso).
Si en Australia los monoplazas potenciados por los motores Mercedes fueron los rivales a vencer, en Malasia dejaron ver sus faltas: Lewis Hamilton sufrió en las paradas en pits, y, después de un toque de carrera con el HRT de Narain Karthikeyan, Jenson Button naufragó durante el resto de la carrera, lleno de problemas con los neumáticos delanteros; Nico Rosberg mostró que el agua no se le da muy bien (o que el Mercedes W03 falla en la configuración de lluvia), cayendo en el clasificador vuelta tras vuelta, y la carrera de Michael Schumacher se vio comprometida desde el inicio debido a un toque con el piloto de Lotus Romain Grosjean en la primera vuelta, causado por el francés.
De Felipe Massa no hay mucho más que decir... Que su mejor tiempo pasó, que después del accidente en Hungría no volvió a ser el mismo, que no se adapta bien al carro, que aún le pesa el cambio de Bridgestone a Pirelli... Lo único cierto es que ha tenido unas dos carreras realmente mediocres, en el mismo carro con el que Alonso hace casi que milagros, y que, a pesar de ello, Domenicali lo apoya plenamente, afirmando que su ayuda es esencial para sumar puntos en el campeonato de constructores (mostrando de manera bastante bien disimulada que lo tiene etiquetado como el piloto número dos) y que, como el mismo Massa ha recordado una y potra vez, tiene contrato con la Scuderia por el resto de la temporada... Aún así, las malas lenguas del paddock rumoran nombres para su reemplazo, ya sea en el corto, o en el mediano plazo.
Además, cabe mencionar que, en el plazo de tres semanas, sin duda habrá muchos avances en los equipos punteros, así que se esperan evoluciones y mejoras en los vehículos, esto, sumado al hecho que, después de ya bastante tiempo, la FIA ha autorizado una única prueba libre entre temporada, la cual será antes del GP de España, en el Circuit de Catalunya (lo cual hará, a mi parecer, que la carrera se vuelva aburrida). Sólo espero que los cambios sean en pro del espectáculo, que no se ha dejado de ver en lo que va de la temporada.
Además, cabe mencionar que, en el plazo de tres semanas, sin duda habrá muchos avances en los equipos punteros, así que se esperan evoluciones y mejoras en los vehículos, esto, sumado al hecho que, después de ya bastante tiempo, la FIA ha autorizado una única prueba libre entre temporada, la cual será antes del GP de España, en el Circuit de Catalunya (lo cual hará, a mi parecer, que la carrera se vuelva aburrida). Sólo espero que los cambios sean en pro del espectáculo, que no se ha dejado de ver en lo que va de la temporada.
